為什麼我們要回顧這篇報導
2月28日這天，外媒紛紛報導了蘋果（Apple）取消電動車計畫的消息。雖然蘋果公司對報導內容不予置評，但包括《路透》、《彭博》、《金融時報》都宣稱，在目前仍有將近兩千人參與的電動車研發工作結束後，蘋果將全心發展生成式人工智慧，企圖在這波AI浪潮中再造榮耀。
蘋果十年前啟動研發自動駕駛車輛的「泰坦計畫」（Project Titan），始終對只聞樓梯響的Apple Car三緘其口，目前網路上能夠搜到的蘋果電動車或自駕車外型，全都只是CG繪師們的示意圖。雖然果粉短期內無緣等到嵌上蘋果商標、科技美感十足的新潮電動車，但從過去的Apple Car報導中，還是可以看看數度成為全球市值最高公司的蘋果，對電動車曾經有過何種規劃與想像。（風傳媒編輯部）
雖然幾乎所有車廠都在加緊研發電動汽車、甚至也有不少產品上市，不過多數人提到電動車，幾乎第一個想到的還是特斯拉。特斯拉在電動車的地位看似無人能敵，不過也有許多人期待蘋果的Apple Car問世，讓消費者多一個令人驚豔的選擇。彭博新聞社指出，蘋果目前正在推動「全自動駕駛」電動車的研發，預計2025年有機會開賣。
《彭博》19日，並稱蘋果已經嘗試過兩條完全不同的電動車發展理念：一個是專注於加速與制動能力的「有限自動駕駛」（不過這樣就跟現有的電動車差別不大）；另一個則是正面攻破困擾汽車大廠的技術難關，也就是研發「全自動駕駛」性能。如果蘋果選擇後者，這就意味著乘坐Apple Car完全不需要人為的操控與介入。
蘋果電動車原先的研發主管、曾在特斯拉待過5年的道格‧費爾德（Doug Field）日前遭到福特挖角，被外界認為是Apple Car的一大利空。不過《彭博》指出，Apple Car改由原來負責Apple Watch軟體研發的凱文·林奇（Kevin Lynch）掌舵後，蘋果的工程師們都在全力挑戰「全自動駕駛」這個難關。不過透露這個消息的知情人士不願透露姓名，蘋果公司對於這項說法則不予置評。
林奇雖然是Watch OS（Apple Watch作業系統）的研發主持人之一，iPhone Health、Research Kit等程式也都是他的成績。不過林奇其實從一開始就參加了Apple Car計畫，因此就算他從Adobe跳槽蘋果前完全沒有汽車的開發經驗，而且是研發Apple Car的第五位主持人，在《彭博》報導林奇正帶領蘋果強攻「全自動駕駛」的難關之後，蘋果公司的股價仍隨即飆漲2.4%。
Bloomberg News reveló que una de las prioridades de Kevin Lynch, nueve jefe automotriz de Inc., es lanzar un carro eléctrico en 2025 y enfocarse en el desarrollo del autopilotaje de los vehículos.
— OSCAR MARIO BETETA (@MarioBeteta)
被稱為「泰坦計畫」（Project Titan）的蘋果電動車研發團隊，從2014年成立以來其實已經有過好幾波戰略方向或管理階層的更替。最有趣的變化之一，就是曾參與特斯拉Model 3研發工作的費爾德跳槽福特，蘋果卻選了一個過去沒待過汽車業的林奇接手「泰坦計畫」。《彭博》也說，不少主流車廠與科技巨頭都想追逐「全自動駕駛」的聖杯，但至今無人能夠實現。即便是特斯拉也還在繼續努力， 作為Google母公司的Alphabet已經遭遇了一連串失敗， Uber去年更是乾脆賣掉了自動駕駛的研發部門。
那麼，蘋果有辦法實現這個雄心壯志嗎？
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