韓國廉航濟州航空1架載有175名乘客、6名機組人員的波音737-800型客機，29日在韓國務安國際機場降落時墜毀，造成179人罹難，僅2人生還，是韓國境內史上最嚴重的空難事件。根據《財訊》雙週刊報導，受此消息影響，濟州航空30日股價重挫，跌幅一度來到16％，觸及歷史低點，至截稿前跌幅收斂到8％左右。

我是廣告 請繼續往下閱讀 2005年成立的濟州航空，於2015年成為韓國第1家上市的廉航，也是目前韓國規模最大的廉航。濟州航空曾分別在2007年和2013年，發生班機衝出跑道的意外，但並未導致乘客死亡，12月29日的空難，是濟州航空首次發生致命事故。

濟州航空自2009年3月起，陸續開設國際航線，現階段，共經營包括日本、中國、菲律賓、泰國、越南、關島、塞班島等54條航線。濟州航空對國際航線的經營，被認為改變了韓國人的出國旅遊模式，以往多半在長假期間出國的旅客，逐漸開始利用短期休假，搭乘廉航赴距離較近的國家旅行。

開設國際航線 引領短天期出國旅遊風潮

據統計，2009年3月之前，韓國國際旅客總數年均成長率為5.6％，但在濟州航空開設國際航線後，便逐步攀升至10.6％左右。

新冠肺炎疫情爆發，一度使濟州航空營運陷入困境，2019年到2021年的累計虧損約6858億韓元，最後是靠母公司愛敬集團旗下AK控股增資，才度過難關。

熬過疫情衝擊，濟州航空受惠於旅遊復甦，在2023年創造1308億韓元獲利，扭轉了2022年慘虧1739億韓元的困境。且2023年，韓國9家廉航的乘客總量，合計逾2400萬人次，高於大韓航空等傳統航空公司表現，加上中國今年11月宣布，將對包括韓國在內等多個國家旅客試行免簽證措施，使廉航營運前景看俏。

濟州航空於2023年底，進行1項網路調查，當時有58％的受訪者表示，預計2024年會出國旅行2次以上，偏好的目的地以鄰近的日本、東南亞國家為主。

Q3獲利成長 營運前景看俏卻發生空難

今年第3季，濟州航空在日本、東南亞航線增班挹注下，獲利較去年同期成長59％，來到430.8億韓元。另，由韓國國土交通部統計可得知，濟州航空在該季度，以超過330萬的乘客人次，以及14％的市佔率，成為韓國排名第1的廉航。

由於這次發生空難的737-800型客機，製造商是波音，引發外界對2018、2019年波音737 Max墜機事故的聯想；不過，達美航空前首席機師、現任顧問普萊斯（Alan Price）指出，不宜將29日發生的空難，和先前兩起波音737 Max的事故混為一談。

「它（波音737-800）與737 Max不同，這是1架非常安全的飛機。」普萊斯強調。

濟州航空12月29日的事故發生前，韓國境內最嚴重的空難，是2002年4月，從北京飛往釜山的中國國際航空班機，在金海機場附近的山區墜毀，造成129人死亡。…（更多精彩內容，詳見《財訊》雙週刊）

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