來源：有新Newin
10 月 24 日，特斯拉公布了意外強勁的第三季度財報，營收增長 8% 至 252 億美元，毛利增長 57.14% 至 27.72 億美元，淨利潤增長 16.24 至 21.83 億美元。
特斯拉第三季度利潤主要來源於汽車銷售收入同比增長 2%，能源生產和存儲業務同比增長 52%，包括超級充電網絡在內的服務收入同比增長 29%。
收入的增長主要歸功於以下因素：
每輛車的成本降低，包括原材料成本的下降、運費和一次性費用的減少；
能源和服務等業務的毛利增長，這些業務的盈利能力提高；
FSD收入的增加，帶動了整體利潤增長；
車輛交付量的增長，進一步推動了盈利能力；
監管信用收入增加；
運營費用的減少，公司進行了成本削減，使得整體支出降低；
S3XY車型的平均售價下降，盡管交付量增加，但售價下降對利潤有一定負面影響；
今年早些時候，特斯拉裁了近 10% 的員工，約 1.4 萬個崗位，從而運營費用下降 6% 至 23 億美元。
馬斯克對特斯拉 2025 年前景保持樂觀，預計明年汽車銷量將提高 30% 後，股價飆升超 20%，並指出特斯拉將推出更多價格實惠車型。
特斯拉第三季度總生產約 46.98 萬輛，同比增長 9%，其中 Model 3/Y 仍是主要支柱，而其他車型生產量增長顯著，同比增長91%，總交付量約爲46.29 萬輛，同比增長 6%。
去年底开始出貨的 Cybertruck 隨着產量攀升實現了毛利率轉正，雖然季度報告中並沒有透露具體的產量與銷量，但根據召回文件顯示，特斯拉至少交付了 2.7 萬 Cybertruck。
特斯拉還更新了FSD 12.5，着重提升了安全性和舒適性。該版本得益於增加的數據量和訓練計算能力，參數數量增加了 5 倍，並將繼續在第四季度擴展。
從 2021 年 6 月到 2024 年 9 月，FSD 監督模式下的累計行駛裏程逐步增加，總累計行駛裏程約爲 1.8 億英裏，FSD V12 版本的累計行駛裏程約爲 0.55 億英裏。
此外，他還表示特斯拉將在 2026 年生產 Cybercab 自動駕駛出租車，目標是每年至少生產 200 萬輛，但並未透露具體時間。
馬斯克還提到，計劃明年在加州和德州推出 Robotaxi 服務，但該計劃還要面臨巨大的監管挑战。
以加州爲例，特斯拉需要獲得加州機動車輛部門頒發的自動駕駛汽車路測許可和加州公共事業委員會頒發的經營許可證，才能在該州運營 Robotaxi 服務。
特斯拉還表示，德州超級工廠安裝的英偉達 H100 芯片已安裝了 2.9 萬塊，到 10 月底將增至 5 萬塊，這些芯片主要用於訓練自動駕駛技術 FSD 所依賴的 AI 系統。
馬斯克在電話會中表示，xAI 對特斯拉的 AI 技術發展具有顯著的幫助，特別是在擴大模型訓練規模方面，特斯拉可以參考 xAI 的實踐方法。
上周，兩家公司已實現了 AI 資源和部分設備的共享，旨在高效配置和共享資源以支持大規模訓練。
馬斯克還表示，xAI 關注的是 AGI 以及超級 AI ，一家致力於了解“宇宙的真實本質”的超級人工智能公司，它的使命在於尋求真理，特斯拉則專注制造自動駕駛汽車與自主機器人。
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