SCFI運價指數連13漲、周漲幅竟縮小 航商:歐美運價開始出現分岐

貨櫃輪運價漲不停,陽明海運昨(2)日已經向客戶宣布8月1日起加收綜合費率附加費(GRI),而且加收的金額不斷攀升,反應海運業看好第三季海運市況。而現在又有一項數據證明,航運業第三季有望續強,最新一期上海集裝箱出口(SCFI)運價指數昨(5)日出爐,運價指數連13漲,指數上漲19.48點至3733.8點。

我是廣告 請繼續往下閱讀 最新一期上海集裝箱出口(SCFI)運價指數出爐,運價指數連13漲,指數上漲19.48點至3733.8點,周漲幅縮小至0.52%。

而導致周漲幅縮小的主因,在於各航線運價不是完全呈現上漲。北美線的運價漲勢驚人,成為推升SCFI指數走揚的主要動能,遠東到美西每40呎櫃(FEU)達8103美元,較前一期上漲273美元,漲幅3.48%;遠東到美東40呎櫃(FEU)達9945美元,較前一期上漲671美元,漲幅達7.23%。

遠東到歐洲運價每20呎櫃(TEU)達4857美元,較前一期下跌23美元,周跌幅0.47%;遠東到地中海運價每20呎櫃(TEU)達5432美元,較前一期上漲45美元,漲幅0.83%。

此外,近洋線方面,遠東到東南亞每20呎櫃(TEU)較前一周下跌13美元,跌幅1.74%;遠東到日本關西、遠東到日本關東每20呎櫃(TEU)都與前一期持平,遠東到韓國每20呎櫃(TEU)下跌6美元。

歐美運價走勢開始出現分歧,業界認為,跟歐洲經濟與補庫力道不如美國有關,7月首周SCFI美西周漲3.49%、美東周漲7.24%。不過,高運價也引來眾多中小型船投入分一杯羹,三大聯盟也增開季節性加班船或新服務搶市佔,尤其美西線成為一級戰區。

不過根據貨代業者指出,一路漲的美國線運價下周可能鬆動,中遠海運、東方海外等航商開出第一槍,通知6日起美西線每40呎櫃下修200美元、美東線每40呎櫃下修100美元,其他航商包括地中海航運、赫伯羅特等,仍維持目前運價到7月底。

而我們國內市況,陽明已通知客戶,8月1日起加收遠東到北美GRI,每20呎櫃加收1800美元、每40呎櫃加收2000美元,漲幅加大,反應海運業看好第三季海運市況。業內人士指出,陽明過去在漲價做法上相對保守,若連陽明也宣布漲價,那麼長榮、萬海應該也已經通知客戶新運價的加徵額度。

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